หลักการทำงานของชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าคืออะไร?

1、 ส่วนประกอบหลักและส่วนขยายการทำงาน
ชุดอุปกรณ์ยกกระจกไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลดแรงตึง เชือกนำ (หรือเชือกลวดเหล็ก) แผ่นนำ แท่นยึดกระจก ฯลฯ ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้การยกและลดระดับกระจกรถยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น .
มอเตอร์ไฟฟ้า: เป็นแหล่งพลังงานของ ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะใช้มอเตอร์ DC แม่เหล็กถาวรสองขั้วแบบพลิกกลับได้ มอเตอร์ไฟฟ้าชนิดนี้มีลักษณะของแรงดันไฟฟ้าทำงานต่ำ (ปกติคือ 12V) และกระแสไฟทำงานปานกลาง (เช่น 5A) ซึ่งสามารถลดการใช้พลังงานและการสร้างความร้อนในขณะที่ให้พลังงานเพียงพอ ทิศทางการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมโดยสวิตช์กระจก และทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับทำได้โดยการเปลี่ยนทิศทางปัจจุบัน จึงทำให้กระจกขึ้นและลง
ตัวลด: ตัวลดเป็นส่วนประกอบสำคัญในชุดอุปกรณ์ยกกระจกไฟฟ้า ซึ่งสามารถแปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นด้วยแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ ตัวลดประกอบด้วยเฟืองตัวหนอนและเฟืองเดือยหลายตัวอยู่ข้างใน ซึ่งประกบกันเพื่อสร้างอัตราส่วนการลดเกียร์ขนาดใหญ่ ด้วยการแปลงตัวลดกำลังไฟฟ้าในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ ทำให้มีแรงบิดเพียงพอสำหรับการยกและลดระดับกระจกรถยนต์
เชือกนำ (หรือเชือกลวดเหล็ก): เชือกนำหรือเชือกลวดเหล็กเป็นส่วนประกอบสำคัญในการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับกระจกหน้าต่างรถยนต์ โดยจะแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของกระจกหน้าต่างรถยนต์โดยใช้คำแนะนำของแผ่นนำทาง วัสดุและความแข็งแรงของเชือกนำทางหรือลวดสลิงเหล็กได้รับการคัดสรรมาอย่างดีเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรับน้ำหนักของกระจกรถและการเสียดสีระหว่างกระบวนการยกได้
แผ่นนำ: แผ่นนำเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบสำคัญในชุดตัวยกกระจกไฟฟ้า มีหน้าที่กำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของเชือกนำ (หรือลวดสลิง) เพื่อให้แน่ใจว่ากระจกหน้าต่างรถยนต์จะขึ้นหรือตกลงอย่างราบรื่นบนขายึดสำหรับติดตั้ง การออกแบบแผ่นนำมักจะแม่นยำมากเพื่อให้แน่ใจว่าเชือกนำ (หรือลวดสลิง) จะไม่เบี่ยงเบนไปจากรางหรือสร้างแรงเสียดทานมากเกินไประหว่างการเคลื่อนที่
ขายึดกระจก: ขายึดกระจกเป็นส่วนประกอบสำคัญในการยึดกระจกหน้าต่างรถยนต์ มักทำจากโลหะหรือพลาสติกและมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอ ขายึดกระจกจะเชื่อมต่อเชือกนำทาง (หรือเชือกลวดเหล็ก) และกระจกหน้าต่างรถยนต์ โดยจะส่งกำลังการยกของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังกระจกหน้าต่างรถยนต์เพื่อให้บรรลุฟังก์ชั่นการยกของกระจกรถยนต์

2、 คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำงาน
หลักการทำงานของชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าค่อนข้างซับซ้อน แต่โดยรวมแล้วสามารถแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนหลัก: การสตาร์ทมอเตอร์ การทำงานของกลไกการส่งกำลัง และการยกหน้าต่าง
การสตาร์ทมอเตอร์: เมื่อผู้ขับขี่ใช้งานสวิตช์กระจก กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขดลวดของมอเตอร์ ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กและขับเคลื่อนมอเตอร์ให้เริ่มหมุน ทิศทางการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมโดยสวิตช์หน้าต่าง และทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับทำได้โดยการเปลี่ยนทิศทางของกระแส ในระหว่างกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า ขนาดและทิศทางของกระแสไฟฟ้าจะถูกควบคุมอย่างแม่นยำด้วยสวิตช์กระจก เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์สามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วถึงความเร็วที่ต้องการ
การทำงานของกลไกการส่งกำลัง: กำลังหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นผ่านตัวลด ตัวลดประกอบด้วยเฟืองตัวหนอนและเฟืองเดือยหลายตัวอยู่ข้างใน ซึ่งประกบกันและให้อัตราทดเกียร์สูง ด้วยการแปลงตัวลดความเร็ว การหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่มีความเร็วต่ำและมีแรงบิดสูงได้ ในกระบวนการนี้ การออกแบบและความแม่นยำในการผลิตของตัวลดเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกการส่งผ่านสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน การหล่อลื่นและการกระจายความร้อนของตัวลดขนาดยังต้องได้รับความสนใจอย่างเพียงพอเพื่อป้องกันการเสื่อมประสิทธิภาพหรือความเสียหายที่เกิดจากการเสียดสีและความร้อนสูงเกินไป
การยกหน้าต่าง: ด้วยการทำงานของกลไกการส่งกำลัง เชือกนำ (หรือเชือกลวด) และขายึดกระจกจะเคลื่อนที่เข้าหากัน เชือกนำทางหรือเชือกลวดเหล็กสร้างเส้นทางการเคลื่อนที่ที่มั่นคงระหว่างขอบบนและล่างของกระจกหน้าต่างรถยนต์โดยใช้คำแนะนำของแผ่นนำทาง เมื่อเชือกนำทางหรือเชือกลวดเหล็กขยับขึ้น มันจะขับเคลื่อนขายึดกระจกและกระจกหน้าต่างรถยนต์ให้สูงขึ้นด้วยกัน เมื่อเชือกนำทางหรือลวดสลิงเคลื่อนลงมา มันจะขับเคลื่อนขายึดกระจกและกระจกหน้าต่างรถยนต์ให้เลื่อนลงมาพร้อมกัน ในระหว่างกระบวนการนี้ ความเร็วในการยกและความเสถียรของกระจกหน้าต่างรถยนต์จะถูกควบคุมอย่างแม่นยำโดยกลไกการส่งกำลังและแผ่นนำทาง ในขณะเดียวกัน ชุดตัวยกกระจกไฟฟ้ายังมาพร้อมกับฟังก์ชันป้องกันการหนีบ ซึ่งสามารถหยุดการยกและลดระดับลงโดยอัตโนมัติเมื่อกระจกพบกับสิ่งกีดขวาง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารถูกหนีบหรือกระจกเสียหาย

3、 ความหลากหลายของวิธีการควบคุม
โดยปกติจะมีวิธีการควบคุมสองวิธีสำหรับชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า: การควบคุมด้วยตนเองและการควบคุมอัตโนมัติ วิธีการควบคุมทั้งสองวิธีนี้แต่ละวิธีมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และสามารถตอบสนองความต้องการของไดรเวอร์ที่แตกต่างกันได้
การควบคุมด้วยตนเอง: การควบคุมด้วยตนเองเป็นวิธีการควบคุมขั้นพื้นฐานที่สุดสำหรับชุดตัวยกกระจกไฟฟ้า คนขับจะควบคุมการยกและลดระดับกระจกด้วยตนเองผ่านสวิตช์กระจก สวิตช์กระจกมักจะมีสองเกียร์: เกียร์แรกจะเหมือนกับกระจกไฟฟ้าทั่วไป และต้องกดสวิตช์ค้างไว้จนกว่ากระจกจะถึงตำแหน่งที่ต้องการ เกียร์สองมีฟังก์ชั่นขึ้นและลงแบบสัมผัสเดียว เพียงกดสวิตช์เบาๆ จากนั้นกระจกรถจะเลื่อนขึ้นและลงโดยอัตโนมัติไปยังตำแหน่งเปิดหรือปิดสุด วิธีการควบคุมนี้เรียบง่ายและใช้งานง่าย เหมาะสำหรับความต้องการการใช้งานประจำวันของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่
การควบคุมอัตโนมัติ (มีในบางรุ่น): การควบคุมอัตโนมัติเป็นวิธีการควบคุมขั้นสูงสำหรับชุดตัวยกกระจกไฟฟ้า โดยปกติแล้วจะสามารถควบคุมกระจกรถยนต์ได้โดยอัตโนมัติผ่านคอมพิวเตอร์ในรถยนต์หรือรีโมทคอนโทรล ตัวอย่างเช่น รถยนต์ขั้นสูงบางรุ่นมีระบบควบคุมอัจฉริยะที่สามารถลดหรือยกหน้าต่างทั้งสี่บานโดยอัตโนมัติโดยการกดปุ่มปลดล็อคหรือล็อคบนรีโมทคอนโทรลค้างไว้ วิธีการควบคุมนี้สะดวกและชาญฉลาดยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของผู้ขับขี่ได้ ในขณะเดียวกัน โหมดควบคุมอัตโนมัติยังสามารถรวมเข้ากับระบบอัจฉริยะอื่นๆ ของยานพาหนะได้ เช่น ระบบควบคุมด้วยเสียง แอปมือถือ ฯลฯ เพื่อให้มีฟังก์ชันและโหมดการทำงานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น